写于 2018-07-11 11:08:06| 必赢国际下载| 必赢国际下载

2009年7月14日星期二,“卫报”的更正和澄清栏中印刷了以下更正在下面的文章中,我们表示,运河的锁定系统必须扩展,否则将面临失去新一代10,000ft长的集装箱船的风险在以后的版本中,到一个更现实的1,400英尺巴拿马计划新的锁定系统的最长船只约1200英尺巴拿马已大规模扩大其运河,以保持亚洲和北美之间的贸易通过水道它已透露这是一项耗资525亿美元扩大运河的计划的主要合同,为世界最大,利润最丰厚的基础设施项目之一打开道路上周,巴拿马运河管理局(Panama Canal Authority)结束了数月的猜测,决定将“最佳价值“来自三个竞争对手的出价,标志着几乎可以确定的赢家由西班牙的Sacyr Vallehermoso和意大利的Impregilo领导的联盟意味着以312亿美元的价格削减其竞争对手,以建造新的水闸,这将使运河的运力翻倍,并容纳新一代超大型集装箱船

该运输机构的目标价位为3480亿美元,似乎符合技术要求A技术委员会将在交易确认之前验证运河当局的评估“该事件标志着巴拿马运河管理局和巴拿马的一个重要里程碑,”该机构首席执行官阿尔贝托·阿莱曼·祖比埃塔说:“我们期待在未来几天授予合同“新的锁具,一个在大西洋入口,另一个在太平洋,将巩固中美洲地峡作为全球贸易的门户

”就航运而言,这非常重要,“德鲁里航运咨询公司的Mark Page说

伦敦“这是自建造原运河以来最大的航运基础设施项目”该项目需要5000名工人,预计将于2010年完工

2014年与运河原始就职100周年一致,一项工程专长被认为是世界上现代奇迹之一,其建造成本超过6亿英镑超过25,000名工人在建设中死亡10年以上5000万美元的奖金将支付最后期限尽管全球经济放缓,50英里的航道需要扩大蓬勃发展的交通水平已经留下了排队的船只,从近几年的任何一方排队一些船东支付巨额资金跳队A美国游轮迪士尼魔术去年为特权运动创下了331,200美元的创纪录收入

该运河约占世界货物的5%,主要依靠亚洲和美国东部海岸之间的集装箱运输

但新一代所谓的邮政 - 巴拿马型船只长1,400英尺,不适合巴拿马和巴拿马有失去苏伊士运河的危险,美国铁路运输集装箱海岸和沿海地区巴拿马选民压倒性地支持开发商在2006年全民投票中,塞内昂运河当局借款230亿美元,其中包括来自美洲开发银行的4亿美元工作正在顺利进行山坡已经被炸毁,太平洋一侧有4英里的通道,这将允许通过比目前限制重三倍的船只已接近完成最大的后勤挑战是建造第三套锁具它们将长1,400英尺,宽180英尺,并且具有50英尺的吃水深度,所有尺寸都大大超过目前Catch盆地将回收60%的水用来装满门锁,而现在的系统则把它全部冲出海面

三个联盟在3月份提交了建议书,成本计算和技术设计

为了减少对腐败的担忧,费用估计被保存在密封的信封中在政府所有的巴拿马国家银行以及该项目的目标价格德勤被聘为合同审计员以监督技术评估信封e在巴拿马城举行的现场直播仪式上开幕根据成本和技术规格,计算机和投影仪被用于计算每个投标的分数技术问题上,领先者的得分略高于竞争对手,出价为3120亿美元,着重于成本更好一个由包括日本的大成和三菱公司以及中国的武昌船厂在内的旧金山建筑业巨头柏克德公司牵头的集团竞标4180亿美元 以西班牙Grupo ACS为首的财团出价5980亿美元这是唯一一家包括英国分包商Mott MacDonald在内的伦敦注册工程咨询公司,巴拿马总裁里卡多马丁内利说,他“高兴”的最低出价低于运河当局的目标价格运河扩张的最大输家预计将是美国西海岸港口和铁路另一个伤亡人口将是尼加拉瓜的梦想建立一条竞争运河,对于中美洲最贫穷的国家而言,这是一个远景连接大西洋和太平洋在16世纪由征服者瓦斯科·努涅斯·德巴尔博亚首先提出,他向西班牙国王报告说,如果没有找到自然海峡,“建立一个自然海峡可能不是不可能”,法国苏伊士运河的建造者费迪南德·德莱塞普斯,在19世纪80年代尝试过,但沼泽地区注定了他的海平面计划,疟疾和黄热病导致数千劳工死亡美国由于用于防治疾病的药物和药物,于1914年成功直到1977年,吉米卡特总统签署了一项条约,直到2000年将控制权交给巴拿马